入冬以后，承德山区夜间的气温也曾降到零摄氏度以下。燕山深处，天蒙蒙亮，承德市慷慨县苇子峪村村民孙秀荣和丈夫王敏不住地死力，把地窖里的生果装到箩筐。他们的联想地是大山以外的承德市区。

孙秀荣是果农，家里地少，主要靠在山里莳植苹果、山楂、大枣、板栗到城里去卖了换钱为生。不瞬息，国光苹果、黄元戎苹果和板栗装了满满两大筐。孙秀荣与王敏夫妻俩是“黄金搭档”。王敏年青时是村里的技巧员，“其时主要种苹果和梨，国光苹果是最早莳植的品种，个头小、酸甜口感、红绿晴明，直到当今，山上种出来的国光苹果还保捏着昔日的滋味。”孙秀荣崇敬销售，家里的东西卖出去，还得靠她的“交易头脑”，“坐上火车走出大山，去承德市区销售，薄利多销，积存老客户。”

自慰

8时20分傍边，孙秀荣带着我方的大筐来到慷慨县新杖子火车站。这里集中了20多位果农，因为都用大筐装我方的农家具，他们还有一个共同的名字“大筐队”。全球相互打着呼唤，相互超越老到。

8时59分，伴跟着一声汽笛，6433次列车出当今了山间的轨说念上，和着“哐当哐当”车轮和轨说念撞击的声息，冉冉驶入新杖子站站台。在列车员的请示下，这群稀疏的乘客带着大筐上了火车。

从慷慨县始发，6433次列车全程初始101公里。为了便捷果农带着大筐山货上车，列车拆掉了传统火车上的座次，改成了货架，增多了放大筐的空间。这趟车票价低廉，从头杖子站到承德站5块钱。天然村里也有进城的公交车，但坐一次就要15块钱，来去30块钱，孙秀荣舍不得。

除了“大筐队”，还有一齐村民。上板城镇西大庙村郑女士常常带孩子乘坐这趟列车，她可爱坐这趟列车进城逛街，“这趟车便捷、低廉，也安全，渊博送孩子上学也会坐这趟车。”

一个小时的时刻，乘客们有说有笑，很快到达承德站。为了快速下车，“大筐队”相互襄理，车上的果农往下送筐，站台上的果农伸手接筐。很快，这些大筐都被整皆地摆在站台上，苹果、酸梨、山楂、瓜子、脆枣、红薯干、玉米等，大山的滋味飘到了城市里。

“下车慢点。”“沉着吧，你们也防御！”乡亲们和列车员留情地摆摆手，打理好箩筐，奔向我方老到的小区和集市。

此次孙秀荣带的黄元戎苹果一出站就卖罢了。卖得快的时候，孙秀荣一上昼就能卖完，回家还聪颖点小活儿；卖得慢的时候，孙秀荣会东奔西跑到东说念主多的小区里，卖完再乘坐火车返村。自从嫁到苇子峪村，孙秀荣就和丈夫王敏一起种果树，一晃快30年了。“自从孩子出身，我就靠着这趟火车卖生果，抚育了女儿和女儿长大上学，当今孩子们都成婚立业了。咱们不竭卖苹果养孙子。”孙秀荣卖完生果，在城里给孙子买了两本书，“说真话，也曾离不开这趟车了。”

京津冀地区高铁汇聚越织越密反差 母狗，“巨龙”穿梭于各大城市之间。在这片富贵之下，有一抹温煦而坚毅的身影，它们过山岳、跨河流，在大山和村镇间穿行，架起了乡村和外面寰宇相似的桥梁，这即是公益慢火车。火车虽慢，却承载着千里甸甸的民生情愫。慢火车集中了解说、医疗、服务等资源，以特有的表情为山区庶民铺就了一条通往好意思好生涯的“幸福路”。（李如意、窦新雨）