拳交 小说

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最近看到一个汽车博主的说法，他评价了华为、理念念、长城这几家车企的智能驾驶工夫，提倡了一个不雅点：华为的智能驾驶比理念念的强，但比长城的魏派蓝山稍失神，差少量就能追上去。他这话一出，引起了不少连络。你说这是不是挺奇怪的？毕竟华为和理念念的智能驾驶王人挺驰名的，长城的蓝山却并不是环球最常提到的对象。不外，这位博主似乎对长城的蓝山有些“偏疼”，也许是因为他我方等于蓝山的车主，或者有其他深头绪的了解吧。

先说说这位博主吧，他叫龙猪，平时就爱在酬酢平台上共享我方的用车心得，尤其是蓝山。他我方开的是长城魏派的蓝山，应该算是个“资深车主”了。看他的账号内容，频繁拿蓝山跟理念念的油耗、智能驾驶等方面作对比，还老是把长城的智能驾驶工夫吹得很强横。他致使曾公开说，长城的智能驾驶比华为、理念念强少量，还线路我方对这个工夫有深切了解。最近他致使说华为的智能驾驶“差少量”追不上蓝山，合计要是华为再不起劲，可能就要被蓝山卓越了。

但有些事情确实是让东谈主有点不明，龙猪这个博主天然频繁说长城的好，但看他的视频，华为、理念念这些车的智能驾驶就简直没何如评测过。还有少量，等于他对比亚迪的智能驾驶有些宗旨，白俄罗斯美女15p撸网有点负面情感，合计他们所谓的“全民智驾”仅仅“暴论”。这就让东谈主猜疑了，这样的对比和评价是不是有失偏颇呢？他我方并莫得多深切地体验过其他品牌的车，凭什么就说长城的蓝山这样牛，华为、理念念不如它呢？

再说到长城魏总，这个雇主我合计如故蛮有真谛的。他在直播里说过，长城的智能驾驶是第一，我方其实是相比低调的，好多同业王人在向他们学习，致使还说10年前他们就运行搞智能驾驶了。听起来有点自信满满的神色，但也不无真谛。长城的智能座舱通顺度照实在某些评测中跑分很高，排在前边。不外，光靠“自信”和“时候”来证理智能驾驶的强弱，似乎还不够吧？毕竟，智能驾驶的工夫更新换代速率很快，谁能确实站在行业尖端，如故要靠实打实的工夫和摧毁者的体验来考证。

要说华为的智能驾驶，其实环球照旧习尚了它的存在了。华为在智能硬件、通讯工夫方面的上风，照实给它在智能驾驶鸿沟带来了不少加分项。好多车主评价华为的车载系统相比智能，体验感也可以。是以要是说华为的智能驾驶工夫还稍失神于蓝山，这确实有点让东谈主难以认同。要知谈，华为的系统照旧接近造就了，尤其是在车载智能互联、导航等方面，不是一个小厂能够疏忽追逐上的。

理念念的智能驾驶天然相较于华为或蓝山略微年青些，但也获取了不小的进展。理念念车主的反馈广博是它的智能驾驶发达很是沉稳，尤其是在城市拥挤、高速等复杂环境下的发达尤为凸起，给东谈主一种很是“宽心”的嗅觉。要说“比华为差”，我合计这个说法也不太允洽大大量摧毁者的感受。毕竟，理念念的自动驾驶工夫天然还在抓续进化，但照旧能在大大量场景下平素使命，不像好多传统燃油车那样只可停留在“基本功能”的层面。

对了，有一个挺有真谛的欢快，等于在网上有不少智能驾驶的名次，其中长城蓝山排在了第三，而华为、理念念和小鹏等品牌王人排在了前边。看起来，龙猪博主的“长城第一”论，似乎和大大量民众的宗旨还有点相差。这种名次大致能反馈一些车主和行业东谈主士的真实感受吧。

不外，终末还得说一句，长城的魏老是确实很求实，这点我很佩服。他快言快语地说，我方不需要那些所谓的大佬试驾，更在乎的是摧毁者的招供。这种直率的魄力，反而让我合计长城的工夫在某些方面也应该具备一定的实力，只不外这种实力是建造在束缚起劲和改动的基础上的，而不是靠阐述实在的得志。

是以说到底，龙猪这个博主说长城的蓝山比华为和理念念更强，照实有些值得商榷。智能驾驶不是一两个数据就能诠释晰的事，确切的差距是在内容体验中体现出来的。咱们可以意会他因为始终使用蓝山，是以对它有好感，但智能驾驶鸿沟，环球王人在束缚逾越，莫得哪一家公司能够一直首先。

你们何如看？是不是也合计这种“蓝山最强”的说法有点过于单方面？如故合计长城的工夫真有那么牛，华为和理念念等于追不上？接待在批驳区跟我连络！

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