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动作众人安徽旗下的首款车型，带着金色众人车标的ID.与众在绸缪作风上和南北众人的ID.系列都有着彰着的不同夜夜撸我喜欢，极具当代感和异日感的造型让其一上市就被誉为“绸缪感最棒的ID.车型”。而在这次成都车展工夫，众人安徽举办的ID.与众“赏金之旅”试驾行为，也让我在第一时辰感受了这款车型更多的一鸣惊人之处。

ID.与众选择了全新的Coupe SUV的造型，绸缪师很明显是把众人赛车上的一些元素搬到了这款电车上，充满肌肉感造型的前机盖和浓郁赛车作风的后杠，既强调了这款车的力量感和畅通感，也在视觉上带来热烈的冲击力。再配上21吋的半禁闭低风阻机甲轮圈，让这款车看上去动感皆备。

很明显ID.与众的绸缪师但愿把这款车打酿成一款访佛于高尔夫的众人ID.车型，用前锋动感的造型来招引那些愈加追求品性活命的糜费者。

坐进车内，可以看到统共驾驶舱的布局都是在围绕着驾驶者而绸缪，15吋的大尺寸中控屏向驾驶员位置歪斜，数字容貌板和AR HUD系统相和谐，大约为驾驶者提供澄莹直不雅的信息展示。不外坦率地说，这样素净和粗略的内饰绸缪作风如实让东谈主第一眼就会走漏一个念头：这是一辆真材实料的众人车。

天然这款ID.与众的车机系统也并不浮浅，其搭载的ID. S 5.0系统是众人现在最新的车载智能系统，界面UI有了不小的优化，主页由卡片口头构成，屏幕尖端新增半荫藏式快捷栏，白俄罗斯美女15p撸网升迁了操作方便性和智能交互体验。这套系统也集成了丰富的功能，包括语音狂放、导航、文娱等，还能兼容苹果CarPlay、百度CarLife以及华为HiCar等多种手机互联口头，并配备AI谎言语模子，可以满足闲居用车的绝大部分需求。

关于一款众人的电车来说，安全和好开是最基本的特点，外形动感的ID.与众在驾控上的证明也如实与它的造型相匹配。这款车领有畅通、经济、快意、个性化和动态牵引等五种驾驶口头，举座的驾驶嗅觉与众人的燃油车相称接近，不会让东谈主有生疏感。单电机和双电机版块的零百加快分辩为7.7秒和5.6秒，数据看上去不快，然而开起来如实是畅快丝滑，庖丁解牛。

ID.与众选择了前麦弗逊+后五连杆的零丁悬架组合，在市区和高速的优质路况下，可以过滤掉路面上许多细碎的动荡。其毫秒级反应的DCC自稳妥底盘养息系统和MEB双级柔性隔振系统，大约在行驶中保握更平顺的车身姿态，让驾驶者可以更好更宽心肠享受驾驶的乐趣。

50:50的前后配重，4.7米的最小转弯半径再加上可变转向系统，让ID.与众在山路上的证明可圈可点，也让我关于这款车的出色操控性有了更为真切的剖析。

ID.与众还搭载了IQ.Drive智驾系统，其中，Travel Assist 3.0全旅程驾驶援助系统和Emergency Assist 3.0热切援助系统可以结束3项侧向主动安全、5项前向主动安全和1项后向主动安全构成的9项全处所驾驶援助。此外，该车还配有12颗超声波雷达以及Top View 360°全景录像头，能结束水平、垂直倡导的自动停车，同期它还具备遥控停车、牵记停车和智能寻车功能，智能化证明也曾是尽头出色。

天然20.99万元-24.99万元的订价看上去在同级市集上并莫得太大竞争力，但我认为ID.与众在安全和品性上的付出，也对得起这个价钱。据了解，ID.与众从绸缪到下线，一共阅历了120次的整车碰撞测试，遮蔽43种碰撞类型，还作念了436次的电板安全测试。此外，新车还过程了350万公里的两冬两夏检修，这可远比那些18个月就量产一款车的新动力车企要靠谱许多。

我认为ID.与众在保握德系车品性的同期夜夜撸我喜欢，也在电气化和智能化上作念到了最猛进度的升迁，这款车的证明是大约满足大部分糜费者的闲居需求的。关于那些心爱操控性和安全品性的糜费者来说，ID.与众应该是一个可以的选拔。

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