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3月11日，好意思邦交通部长肖恩·达菲文书，为驻防直升机与飞机在罗纳德·里根华盛顿国度机场（Reagan National Airport）近邻发生空中相撞，联邦航空惩办局（FAA）将对直升机遨游履行始终性贬抑，颠倒是在该机场两条使用频率较低的跑谈驱动时。此举是对本年一月发生的致命空难的恢复，该事故形成67东谈主丧生。

这一决定源于好意思国国度运载安全委员会（NTSB）的伏击安全薄情。NTSB指出，现存法式导致“直升机与飞机空中相撞的风险不成容忍”。把柄路透社当先报谈的致FAA的信函，NTSB强调，在两条次要跑谈驱动时，直升机与进场飞机之间的垂直终结可能仅有75英尺（约23米），这组成了极大的安全隐患。

NTSB主席詹妮弗·霍曼迪在新闻发布会上暗意，之前的法式“对航空安全组成了不成容忍的风险”。达菲部长暗意，他还将礼聘NTSB的另一项薄情，即FAA应树立一条备选航路，供直升机在里根国度机场的次要跑谈驱动时使用。

本年1月29日，一架好意思国航空公司的客机与一架黑鹰军用直升机在华盛顿特区波托马克河上空相撞，形成机上67东谈主一皆遭难。事故发生后，FAA立即采选了临时措施，阻止大强大直升机在位于弗吉尼亚州阿灵顿的里根国度机场近邻遨游，直至NTSB完成初步造访。

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事发时，黑鹰直升机载有3名机组东谈主员，而好意思国航空公司的客机则载有64名乘客和机组东谈主员。事故颓残坠入河中，无一幸存。在临时贬抑措施下，唯有警务、医疗或总统运载直升机在里根国度机场周围空域驱动时，民用飞机智力参加统一区域。

NTSB的薄情将允许直升机在飞机使用里根国度机场的1号跑谈时遨游，该跑谈承担了该机场约90%的交通量。

代表好意思国航空公司和其他好意思国承运东谈主的组织“好意思国航空协会”（Airlines for America）上周命令FAA始终减少机场周围的直升机交通。该组织还命令FAA暂停部分近邻的直升机航路，仅为必要的军事或医疗伏击情况保留例外。

该航空协会但愿FAA评估是否不错将可能与里根国度机场飞机遨游破损的直升机航路移至隔离生意交通的区域。他们还敦促FAA立即审查大型机场近邻的空中交通。

FAA现在正在对其他机场近邻的直升机航路进行审查。达菲部长还命令罢手里根国度机场近邻无须要的军用直升机遨游。他暗意：“要是咱们将军们为了便捷而乘坐直升机穿越这片空域，那是不成袭取的。开一辆活该的Suburban（郊区SUV）开车去——你们不需要乘坐直升机。”

这次空域安全升级有望显赫镌汰里根国度机场近邻发生空中相撞的风险自拍偷拍 论坛，为乘客和机组东谈主员提供更安全的遨游环境。复返搜狐，检验更多